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政府城市規劃採TOD(Transit-Oriented Development)大眾運輸導向發展模式，大量興建捷運，引導住宅人口網市郊移動，造就軌道經濟的興起，大台北捷運三環三線，建構起軌道網絡，帶動房價上漲。新潤建設董事長黃文辰表示，民眾現在買屋一定要買在「內環內」，否則未來就會買不起。
黃文辰表示，大台北城市規模正在擴大，但並非永無止境，買房首重地段，台北房市未來就會像東京一樣，「沒有在山手線內置產，未來你就買不起。」因為，山手線就是東京的環狀線，捷運內外側定義了市心與市郊的地段價值。若在台北，捷運環狀線就是日本的山手線。
同樣的哲學也被黃文辰運用在土地開發上，新潤建設成立短短5年，多選在捷運站步行可達距離內推案。黃文辰表示，每到一個新建案，他總會思考，如果是自己，從這裡該如何去上班，方便不便，因為，若連自己都覺得不方便的個案，他就不會去買，「從消費者立場出發，是未來建商經營的唯一角度。」
奢侈稅後，大台北房市冷清許多，新潤建設則正好要推出案量達百億規模的代表作「新潤都峰苑」，黃文辰表示，其實奢侈稅抑制市場過熱買氣是對的，未來或許不會再出現秒殺個案，因為投機客都被趕跑，房子得要慢慢賣，不過，這樣的市場反而健康。
後奢侈稅房市，黃文辰認為，近期市場呈現供給與需求拉鋸的現象，未來產品銷售不再是一整個區塊的繁榮，而是要看個案表現，因此，產品競爭力很重要。而客戶事實上並未流失，因為資金氾濫狀況依然嚴重，以目前接觸市場狀況來說，就有50%以上的置產型客戶仍積極尋找投資標的，對消費者來說，如何挑選產品競爭力相對卓越的標的，將是未來抗跌與增值的關鍵。
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